Beberapa pekan setelah meluncur di GIIAS 2022, detikOto sudah pernah mengetes Mitsubishi New Xpander Cross secara dinamis dan cukup ekstrem.
Kami sempat mengetes mobil ini untuk slalom hingga bermanuver di genangan air. Namun Xpander Cross sejatinya diplot sebagai mobil harian yang tangguh. Lantas, seberapa menarik mobil ini ketika dipakai sehari-hari?
Desain: Xpander Versi Tangguh
Xpander Cross terbaru ini memakai basis bahasa desain yang sama dengan New Xpander. Namun biar kuat unsur SUV-nya, beberapa garnish dan aksesoris disematkan.
Terlihat dari fasia depannya ada grille model baru, lampu model T-Shape, hingga bumper anyar yang lebih ‘ramai’ dan mencirikan kesan SUV-nya.
Tampak sampingnya terkesan tak banyak dapat ubahan. Xpander Cross masih mengusung pelek ring 17 dengan balutan ban 205/55 di tipe CVT Premium Package.
Secara dimensi mobil ini lebih besar ketimbang rival sekelasnya, yakni Honda BR-V dan Suzuki XL-7. Tak hanya itu, ground clearance Xpander Cross pun paling jangkung yakni di 220 mm untuk tipe CVT dan 225 untuk MT.
Sedangkan dari belakang, aura khas New Xpander kental terasa. Lampu berhenti model LED T-Shape yang senada dengan lampu depannya, ada tailgate garnish, hingga bumper model baru pun disematkan oleh Mitsubishi ke Xpander Cross ini.
Begitu masuk ke dalam kabinnya, aura tangguh kian kental. Kami sempat pangling melihat cockpit-nya, sebab New Xpander Cross kini dibekali dengan panel instrumen dan setir yang sama dengan kepunyaan Pajero Sport.
Ubahan ‘sederhana’ dari dua hal ini dapat membuat wujudnya jadi berubah total. Selain itu, Xpander Cross terbaru juga mendapat tambahan fitur pengecasan nirkabel di area depan hingga kamera 360 yang dapat tampil melalui layar headunit-nya. Canggih!
Well secara desain, Xpander Cross termasuk yang paling berkarakter di kelasnya. Apalagi di tipe terbarunya kini, Mitsubishi menjejalkan beragam pembaruan serta fitur yang membuatnya kian percaya diri bertarung di kelas panas, LSUV 7 penumpang.
Diklaim mesin ini punya tenaga 105 PS di 6.000 RPM dan torsi 141 Nm di 4.000 RPM. Figur tenaga dan torsi ini tercatat lebih besar ketimbang Suzuki XL7, namun cukup jauh di bawah BR-V yang mesinnya bertenaga 121 PS.
Kendati demikian, tenaga dan torsi dari Xpander Cross terasa pas untuk memenuhi kebutuhan harian. Apalagi dengan sistem transmisi CVT, penyaluran tenaga dapat bekerja lebih efisien.
Bagaimana dengan impresi mesinnya? Tentu sama persis dengan Xpander. Respon mesin terasa cukup halus di tarikan bawah, itu berkat transmisnya yang sudah CVT.
Kendati demikian, respon mesin halus ini tak membuatnya lemot atau lelet. Tarikan bawahnya cukup berdaya, setidaknya untuk melahap tanjakan atau stop-n-go secara cepat, mesin tak sering menggerung.
Penyaluran tenaga yang linear di tarikan bawah-tengah-atas ini pun terasa baik ketika mobil dibawa melaju di jalan tol. Sebab di tarikan tengah-atas, mesin rasanya masih bisa memberikan tenaga yang diharapkan.
Secara umum, mesin Xpander Cross ini memang diplot untuk mobil sehari-hari. Dipakai di rute padat perkotaan terasa nyaman, namun dibawa ke luar kota pun tak masalah
Fleksible dan Siap Dibawa Blusukan
Berbeda dari Xpander Ultimate, model SUV-nya ini hadir dengan jok yang dilapisi kulit. Ternyata ini tak hanya membuat estetika interior menjadi meningkat, namun juga berpengaruh ke impresi berkedara.
Selain itu, posisi berkendaranya pun cukup fleksible karena setir bisa diatur naik-turun atau maju-mundurnya. Begitupun untuk joknya.
Nah, yang menarik adalah saat kita bahas handling dan suspensinya. Mitsubishi mengklaim mobil ini pakai sok yang ukurannya menyerupai Pajero Sport dan memberikan beberapa ubahan di kaki-kakinya.
Hasilnya? Pengendalian mobil ini terasa beda cukup signifikan ketimbang Xpander Cross versi terdahulunya.
Bantingan mobil ini tetap nyaman khas Xpander, namun di siis lain ada rasa firm atau kokoh yang ditawarkan. Hal itu yang membuat pengendaliannya jadi terasa sigap.
Apalagi, hadirnya fitur Active Yaw Control (AYC), yang pernah kita uji saat bermanuver ekstrem, membuat mobil jadi terasa meyakinkan saat dipakai di luar kebiasaan.
Kelebihan Mitsubishi New Xpander Cross
Setelah kami mengetes mobil ini dalam jangka panjang, ada beberapa kelebihan dan kekurangan yang jadi catatan. Mari kita rangkum dan bahas dari kelebihannya terlebih dahulu.
Pertama, Mitsubishi New Xpander Cross hadir dengan tampilan baru yang lebih segar, gagah, serta mewah. Hal tersebut berkat diusungnya model setir dan instrumen kluster yang serupa dengan Pajero Sport.
Kedua, LSUV 7-Seater dari Mitsubishi ini hadir dengan banyak ruang akomodasi yang fungsional. Tak sekadar ada, tapi beberapa kompartemen penyimpanannya memang berguna untuk membawa benda sehari-hari.
Ketiga, ada fitur-fitur yang menunjang mobil ini untuk digunakan dalam kondisi perjalanan jauh atau semi off-road. Yakni Active Yaw Control, defogger kaca belakang, serta wheel arch moulding dengan finishing plastik hitam yang melindungi bodi dari baret.
Kelebihan terakhir adalah Xpander Cross ini hadir dengan ground clearance yang jangkung. 225 mm untuk tipe Manual dan 220 mm untuk tipe CVT, jelas angka yang meyakinkan untuk membawa mobil ini berpetualan. Faktanya, ground clearance-nya lebih tinggi daripada Pajero Sport.
Sumber DetikOto.com